只有一个对手 WTAC澳洲世界单圈挑战大赛

正文
澳洲Hardrace重金打造最速EG,惊异的1分30秒701达成!!

改装世界最高殿堂-全世界热爱改装车的店家,可以不疯F1、可以不甩WRC,但大家都不会想错过「WTAC澳洲世界单圈挑战大赛」,单纯的就是考验车手技术及车辆改装实力的最高殿堂,没有耍心机的无畏碰撞,大家都只有一个对手,那就是「时间」!

只有一个对手 WTAC澳洲世界单圈挑战大赛WTAC澳洲世界单圈挑战大赛的车辆都是拥有极致出力的怪物,因此澳洲Hardrace才会换上K系列引擎搭配机械增压,550hp的动力与轻量化的车体,一举击败了同组EVO、R35、86、RX7等性能车。

文/苏祺文 协力/Hardrace

FB/www.facebook.com/Hardracee.tw/?fref=ts

影片/www.youtube.com/watch?v=7UTK41vM-Bk

K24外挂机械增压

大直线末速250.9km/h

整备了一整年,经过不断的测试,全世界许多改装厂等待的就是这一天,如果今天只能跑一圈,那这一圈就会是最速纪录挑战的一圈,全世界来自美国、英国、日本等各地好手都是保持着这样的心态,「WTAC澳洲世界单圈挑战大赛」为什幺会那幺受欢迎?原因很简单那就是「一视同仁」,没有遥不可及的超跑,或是连名字都叫不出来的怪鸡丝,绝大多数的车辆都是你我在路上看的到的,甚至就是你车库内的爱驹,因此共鸣度相当高,2010年开始短短的5年期间,这里的成绩几乎就足以证明车辆及车手的「实力」,堪称南半球街车挑战赛的最高殿堂。

只有一个对手 WTAC澳洲世界单圈挑战大赛内装部分没有多余的装饰,就以一张Bride桶型赛车椅为主,至于所有资讯都交由MoTeC SDL3赛车仪表负责。

澳洲Hardrace为了这一天则是不惜重金以一辆高龄22岁的Civic EG为基础,除了车台的点焊及防滚架强化外,动力部分採用排气量较大的K24下座来强化,搭配效率更高的K20上半座,并且为了消耗Rotrex C38-92机械增压器带来的大量空气,除了採用类4喉直喷的大进气歧管外,Skunk2 70mm的超大节气门也是重点之一,在Haltech可程式电脑撰写下,目前最大出力以达550hp的境界,传动係为了应付这夸张的出力,也一併换上Straight-cut 6-speed gearset。

只有一个对手 WTAC澳洲世界单圈挑战大赛 

而为了让前轮可以确实紧咬地面,澳洲Hardrace特别将前轮施以单边70mm的宽体化,并且塞入高达11J的18吋RAYS Volk Racing TE37SL锻造铝圈,一举将驱动轮穿上295/30R18的A050热熔胎,后轮部分则是为了降低重拖,使用小一号的17吋9J RAYS Volk Racing TE37SL,并且除了避震器为TEIN製品外,所有硬橡皮及鱼眼连桿都採用Hardrace製品,在高达250.9km/h的入弯速度考验下,创下WTAC大赛在雪梨赛车场第一次有Honda车款以前轮驱动方式打败四驱、后驱拿到冠军的纪录。

只有一个对手 WTAC澳洲世界单圈挑战大赛铲土机的车头空力套件也是这些改装车的特色,需要应付到高达200km/h以上的进弯速度,为了保持前轮的导向性而设计。

只有一个对手 WTAC澳洲世界单圈挑战大赛前后的煞车力道就是藉由图片这分泵所控制,依照车手的习惯转动上方黑色旋钮就可改变前后制动比例。

只有一个对手 WTAC澳洲世界单圈挑战大赛Hardrace的产品真的相当有水準,笔者过去的鲨鱼、S14及喜美通通都是换上Hardrace的强化产品,台湾的月亮也是又圆又大。

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只有一个对手 WTAC澳洲世界单圈挑战大赛夸张的1分30秒701成绩夺下Open Class组的冠军,动力绝对不是该组最大,就算抱着前轮驱动的先天缺陷,依旧是快得让人无话可说。


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